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基于故障树的西安地铁深基坑工程施工安全风险识别
| 论文题名： | 基于故障树的西安地铁深基坑工程施工安全风险识别 |
| 关键词： | 地铁深基坑;施工安全;风险识别;故障树 |
| 摘要： | 地铁工程建设是一项复杂的工程，深基坑施工是地铁施工的重要组成部分，面临严峻的安全问题，比如基坑施工的坍塌、涌水涌砂和围护结构严重变形等，这些安全事故的发生将对生命财产安全造成严重威胁，因此可以将安全事故消除在其发生的初期阶段。而深基坑施工引起地面沉降过大是众多安全事故中的初期表现形式，相对于研究已经十分成熟的车站深基坑，地铁竖井深基坑是为了隧道暗挖而设置的一种深基坑，由于是临时性基坑，往往忽视其安全性，造成对周边建（构）筑物、地下管线以及周边建筑物的安全威胁。 因此，论文以竖井深基坑施工引起地面沉降为研究对象，对竖井深基坑施工引起的地面沉降安全风险进行识别与评价，对于提前防止竖井基坑安全事故的发生以及对完善地铁建设安全风险管理具有现实和理论意义。为此，论文主要从以下三方面进行研究: 1)对竖井深基坑工程施工进行工作分解，对施工引起的安全风险进行风险分解，以竖井深基坑施工引起的地面沉降为目标，耦合工作分解矩阵和风险分解矩阵，建立耦合四层矩阵，将施工过程能够造成地面沉降的安全风险因素识别出来。 2)利用工作分解和风险分解方法自下而上构建故障树模型，具有分析全面、操作简单的特点，因而比其传统的自上而下的建树方式，更适合进行风险识别与评价。 3)以西安地铁5号线太兴区间竖井深基坑工程为例，在利用传统格雷厄姆评价法对安全风险评价的基础上，并用本文提出的基于工作分解和风险分解的故障树风险评价方法进行实证研究，得出两种方法的结论基本一致，验证了该评价方法的可行性和有效性。 论文以地面沉降是众多安全事故的初期表现形式为研究背景，结合具体地铁竖井深基坑工程建设为实际研究的承载对象，对地铁深基坑工程施工引起地面沉降进行安全风险识别和评价。通过安全风险识别和评价，可以提高对地铁深基坑过程建设过程中风险因素的预判能力，能够在施工安全事故发生之前对安全风险进行规避和化解，从而提高整个系统的安全性能。 |
| 作者： | 王志超 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 韩日美;温克兵 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西安工业大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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