原文传递
微型纯电动汽车车身前围参数化设计及整车CFD分析
| 论文题名： | 微型纯电动汽车车身前围参数化设计及整车CFD分析 |
| 关键词： | 纯电动汽车;车身前围;进气格栅;参数化设计;CFD分析 |
| 摘要： | 随着道路条件的改善和能源危机的加剧，微型纯电动车越来越受到人们的关注。但是续航里程太短一直制约着电动汽车发展，如今在解决续航里程不足的问题上，电池技术很难有新的突破，因而减少汽车行驶时的空气阻力成为最有效的方法，故优化纯电动汽车的空气动力性能成为未来发展的重要方向。 由于纯电动汽车改变了传统的传动布局，以电力代替了普通内燃机驱动，所以前围部分不再像传统内燃机一样为了工程上的需要放置发动机各个机构及系统，这就使进气栅格、车灯等的造型样式更为多样化，这种变化又会引起整车风阻系数的变化。本文从微型纯电动车气动特性角度，以某微型纯电动车为研究对象，分析前围主要部件的造型参数对整车风阻的影响，为进一步提高微型纯电动汽车的续航里程提供参考。 首先，在从微型纯电动汽车底盘及车身总布置出发，确定该车的主要参数，通过计算确定整车电机的选型和动力电池系统的布置，利用UG创建微型纯电动汽车数字模型并对其曲面进行了质量评估，确保所设计的微型纯电动汽车模型更贴合实际。 其次，在已建成的微型电动汽车数字化模型周围建立合适的计算域，利用FLUENT并选择标准k-ε湍流模型对微型纯电动汽车外流场进行求解并分析得出该车型的基本气动特性。 最后，通过参数化编程实现进气格栅、保险杠、车灯曲面相应几何形状的改变，结合CFD分析，并利用正交实验确定出进气栅格、保险杠、车灯曲面的最优参数，进而优化了微型纯电动车数字化模型，所做工作为微型纯电动车车身设计及造型改进提供了一定的依据。 |
| 作者： | 季惠 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 李旭;王建春 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山东理工大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
