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新型混联式混合动力客车实时优化控制策略
| 题名： | 新型混联式混合动力客车实时优化控制策略 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 林歆悠；孙冬野 |
| 关键词： | 汽车工程；城市客车；在环试验；混合动力传动；时实优化；控制策略 |
| 摘要： | 为提高城市循环工况下客车的燃油经济性，开展了一种新型混联式混合动力客车匹配控制策略研究。根据该混联系统的结构特点，制定了串联与并联模式间的切换条件及控制规则，通过确定电池等效燃油模型，以各时刻下客车燃油消耗率最小为优化目标，对电池和发动机功率进行实时优化控制。研究结果表明：电池荷电状态在预定的区域内保持平衡，发动机运行工作点处于高效区域内，且整车燃油经济性相对原型客车提高了32.41％，与采用规则控制策略相比提高了13.2％。 |
| 期刊名称： | 中国公路学报 |
| 出版年： | 2012 |
| 期： | 05 |
| 页码： | 152-158 |
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