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原文传递轨道交通U型梁的截面优化设计

论文题名：	轨道交通U型梁的截面优化设计
关键词：	轨道交通;高架桥;U型梁;遗传算法;数学模型;截面优化设计;受力性能
摘要：	U型梁是城市轨道交通中最为新颖的一种高架桥桥型，在国内外都得到了越来越多的应用。U型梁是由底板、腹板及横梁等部分组成的一种新型的预应力混凝土桥梁，属于下承式预应力混凝土桥梁，它具有节省投资、外形美观、轨面标高低、施工周期短等特点。U型梁的横截面比较特殊，腹板和底板比较薄，并且截面整体向上开口，导致抗扭刚度与传统梁截面相比较差，传统的U型梁由于受力比较冗杂，制作步骤较多，并且施工过程繁杂等一系列问题，对U型梁更大范围内的使用造成了一定的限制。而且，现阶段U型梁在我国轨道交通中正处于起步阶段，对于U型梁的研究并不多，国内外对于U型梁的截面优化的研究少之又少。为了使U型梁更加经济适用，使U型梁能够在城市轨道交通中得到更好的应用，就要分析U型梁的受力特性，对于U型梁的截面优化设计就显得尤为重要。　　设计桥梁的最根本要求就是要保证桥梁安全、适用和经济。优化设计能够使材料的性能得到最合理最充分地利用，使单元内部各个单元最好的协调，使各单元具有规范的安全度。同时，优化设计为结构整体性方案设计进行科学合理的决策，它是实现设计安全和经济的最终目标的有效途径。遗传算法是目前采用最广泛的一种进行截面优化的数学方法，它是建立在优胜劣汰生物进化理论和生物遗传学说基础上的一种并行、高效的整体探求方式，具有适用范围广泛，优化结果准确等很多优点。　　本文以上海某轨道交通中的U型梁桥作为工程背景，采用有限元分析软件MIDAS CIVIL和数学模型计算软件MATLAB，先使用遗传算法对U型梁截面进行优化计算，再使用梁单元法建立模型对不同截面的U型梁的受力性能进行研究对比，得到符合规范并满足受力条件的最优化的截面。主要内容包括：　　（1）通过分析U型梁的受力特点，来确定具有主要决定作用的截面参数。对于U型梁来说，决定结构受力特性的变量有梁高、腹板厚度尺寸、底板厚度尺寸和预应力配筋面积等，四种不同的截面参数决定了U型梁的截面形状，也对结构受力有不同的影响。　　（2）运用遗传算法工具箱，从工程自身的实际问题出发，得到数学模型，确定目标函数、设计变量和约束条件。本文中以预应力U型梁的制造成本为目标函数，以正截面强度要求、规范对结构尺寸的限定以及满足施工和使用阶段的应力等要求作为约束条件，分别以U型梁截面的梁高、腹板厚度、底板厚度和预应力配筋面积为设计变量，应用遗传算法对得到的数学模型进行计算最终得到最佳的截面形式。　　（3）结合以上数据，利用MIDAS CIVIL软件就优化前后的截面构造形式分别用梁单元法建模，对不同参数下的截面进行受力特性的对比计算，通过对比得出最优截面，分析验算优化后得到的截面形式。
作者：	张家顺
专业：	桥梁与隧道工程
导师：	范伟
授予学位：	硕士
授予学位单位：	山东建筑大学
学位年度：	2017
正文语种：	中文