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原文传递汽车自动调整臂疲劳寿命研究

论文题名：	汽车自动调整臂疲劳寿命研究
关键词：	汽车自动调整臂;工作载荷;疲劳寿命检测;虚拟仪器;有限元模型
摘要：	汽车自动调整臂能够自动感知并及时补偿制动片磨损量，是汽车制动系统的关键部件。汽车的频繁制动使得自动调整臂不断受到制动力的作用，这将直接导致自动调整臂发生疲劳失效。对自动调整臂进行疲劳寿命研究，找出结构中最容易发生疲劳失效的部位，并对其进行结构改进，有利于及时预防和规避制动系统失效的发生，保证行车安全。现有的疲劳寿命检测方法大多依赖于实车试验，既耗时又耗力，大大降低了企业的生产效率。因此，提出了基于有限元疲劳寿命模型的自动调整臂疲劳寿命检测技术,主要研究内容包括以下四部分：　　（1）研究了汽车自动调整臂的结构特点和工作原理，通过分析找出自动调整臂三大关键结构单元，利用检测装置获取关键结构单元外加工作载荷，采用ANSYS Workbench有限元分析软件，对关键结构单元进行力学分析。　　（2）根据疲劳分析理论，并结合自动调整臂的工作特点，确定自动调整臂疲劳寿命理论分析方法，并结合ANSYS Workbench软件中的Fatigue Tool疲劳分析模块，构建自动调整臂有限元疲劳寿命模型，对自动调整臂进行有限元疲劳寿命分析。　　（3）依据相关标准CJ_T242-2007，设计了自动调整臂疲劳寿命检测装置，采用LabVIEW软件平台控制检测装置，完成装置各项数据的测试与管理，实现人机交互的功能。　　（4）利用自动调整臂疲劳寿命测试系统对其进行台架试验，试验结果为19.010万次，与有限元疲劳寿命分析的结果20.403万次进行比较，得出两者结果基本吻合，验证了有限元疲劳寿命模型的准确性。针对自动调整臂易发生疲劳失效位置，作出了结构改进，改进后的自动调整臂疲劳寿命满足50万次的标准要求。　　依据JBT10633-2006标准《专用检测设备评定方法指南》，对测试系统的精度进行了评定，结果表明：测试系统的测量能力指数（Cg、Cgk）均≥2，％GagaR&R和%P/T均≤10%，符合测试系统精度要求。本文研究的基于有限元疲劳寿命模型的自动调整臂疲劳寿命检测方法已在杭州沃镭科技有限公司成功推广，具有明显的工程应用价值。
作者：	徐陈杰
专业：	仪器仪表工程
导师：	罗哉;杨维和
授予学位：	硕士
授予学位单位：	中国计量学院
学位年度：	2015
正文语种：	中文