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自动调整臂车削中的动平衡问题研究
| 论文题名： | 自动调整臂车削中的动平衡问题研究 |
| 关键词： | 汽车制动机构;自动调整臂;车削加工;动平衡校正;惯性张量 |
| 摘要： | 本文讨论的是汽车制动机构中的重要零件自动调整臂的动平衡校正问题及其仿真的研究，自动调整臂零件的形状非常复杂，其质量中心和转动中心有很大的距离，并且惯性中心和转动中心有很大的偏移。总之，零件具有很大的动不平衡，需要进行动平衡校正。但是由于零件的结构特征所限不能直接的在零件上施加平衡校正质量。为了平衡校正和零件将来的加工，设计了一个便于安装校正质量的工装夹具，然后把零件和工装组合在一起进行动平衡校正。经过理论上的分析、计算和校正，得到了校正质量的大小和相位。然后模拟平衡机的结构车床主轴的支撑方式对其运动和受力进行仿真分析，并模拟加工时的状况分析支撑的受力情况，得出了一定的结论。具体研究内容如下： 1)建立了自动调整臂的几何模型，通过分析其质量特性和不平衡特性，设计了车削加工其内孔用的工装夹具，并在此工装的基础上设计了安装平衡校正质量的装置。 2)对工装零件整体进行理论上的不平衡计算。并分析其不平衡的特性。然后对工装整体进行理论上的平衡校正以及精度和误差分析。 3)分析动平衡机的特性，对工装与零件模拟平衡机的主要结构和车床主轴的支撑方式进行动平衡的仿真分析，接着分析各个转速下支撑的受力情况，得到满足使用要求的转速值。然后深入讨论零件尺寸变化时的平衡精度情况，以及考虑零件受到切削力时，支撑的受力情况和动平衡的效果，并得到了相应的结论。 最后，在总结全文的基础上对该项研究的前景进行了展望。 |
| 作者： | 祁向荣 |
| 专业： | 机械设计及理论 |
| 导师： | 吴波 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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