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原文传递电动汽车充电站负荷规划研究

论文题名：	电动汽车充电站负荷规划研究
关键词：	负荷建模;假设检验;遗传算法;电动汽车;充电站
摘要：	电动汽车的诞生为人类应对能源危机和环境危机提供了想象空间，电动汽车的正常运行需要充电站来提供充电服务，而负荷容量是充电站建设的一个限制瓶颈。对充电站进行负荷规划，使用有序充电模式以提高充电站负荷容量利用率并改善用户充电体验对充电站建设有着重要意义。　　负荷规划包括充电站负荷模型的建立和有序充电策略的研究两个部分，本文归纳了相关文献关于负荷建模和有序充电使用的技术方法。针对存在的如使用传统非电动汽车出行数据研究替代电动汽车出行规律、假设未检验和有序充电从电网角度设计目标函数等局限性，本文通过分析真实充电站和电动汽车充电数据，建立了充电站负荷概率模型假设，并运用卡方检验验证了假设科学性。建立充电站负荷模型后，本文从充电站角度出发以提高充电站负荷容量利用率和改善用户充电体验为目标，以满足电动汽车用户充电需求为约束条件，将电动汽车充电功率作为决策变量，基于遗传算法设计了有序充电策略。　　本文依据建立的负荷模型对充电站充电进行模拟，并将模拟结果与真实充电站负荷对比，结果显示模拟负荷与真实负荷高度相关，验证了负荷模型有效性。然后根据设计的有序充电策略进行模拟，对比无序充电和有序充电情形，证明了有序充电能有效提高充电站负荷容量利用率并改善用户充电体验。
作者：	李非凡
专业：	电子与通信工程
导师：	王非;徐振华
授予学位：	硕士
授予学位单位：	华中科技大学
学位年度：	2016
正文语种：	中文