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原文传递电动汽车充电站规划研究

论文题名：	电动汽车充电站规划研究
关键词：	电动汽车;充电站;规划方案
摘要：	能源的变革和转型影响着全球各国的进步和发展，促使人类开始向新能源领域转变。而电动汽车作为一种新型的交通工具，在缓解能源危机，促进人类与环境和谐发展等方面具有无可比拟的优势。而电动汽车充电站目前是电动汽车能量补给基础设施，其合理的规划建设是电动汽车迅速发展的保障，企业支持和政府引导使电动汽车数量迅速增长。鉴于此，对电动汽车充电站规划和充电站规划方案评估进行研究很有必要。　　准确计算规划区域内的充电负荷需求是充电站规划的基础。本文首先考虑充电负荷在时间上的分布，建立基于蒙特卡洛充电负荷模型，来求取规划区域充电负荷需求，依据充电站建造容量的限制，确定充电站的建造数量范围及充电机的配置数量，加入网络约束条件，构造加权 Voronoi图实现充电服务范围划分，以充电服务范围内用户充电损耗成本最小进行站址选择，依据各个分区的容量进行权重调整，通过交替迭代得到最终站址。仿真分析表明该方法可以有效解决区域充电站定容选址问题。　　其次，针对不同功能分区的充电站规划问题，分析了不同分区对交通出行吸引的影响，考虑充电负荷在空间上的分布，基于空间特性的蒙特卡洛方法模拟各个分区的充电需求，确定各个分区充电站建造范围；以全社会成本最小作为充电站规划目标，采用量子遗传算法求解各个分区站址选择，通过Voronoi图划分各个分区中充电站的充电服务范围；将各个规划方案进行比较，选取全社会成本最小方案作为最终站址选择。案例仿真分析表明，该方法可以很好解决不同功能分区充电站规划问题。　　最后，对本文两个充电站规划方法进行了评估，分析了电动汽车充电站接入配电网的影响，将配电网的网损率、充电站日充电负荷率、充电站规划的投资回收周期和充电行驶里程作为评估指标，建立了充电站规划方案的满意度模型，设置不同场景对本文两种规划方法优劣进行评估。最终案例分析表明，不同充电负荷需求下，两种充电站规划方案优劣不同。
作者：	江磊
专业：	电气工程
导师：	黄小庆;张红先
授予学位：	硕士
授予学位单位：	湖南大学
学位年度：	2017
正文语种：	中文