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不同施工工况下移动模架主梁结构力学性能分析
| 论文题名： | 不同施工工况下移动模架主梁结构力学性能分析 |
| 关键词： | 公路桥梁;主梁结构;移动模架;整跨浇筑;力学性能 |
| 摘要： | 移动模架施工方法广泛用于我国公路桥梁建设中，它具有施工快、效率高、对桥下交通影响较小的优点，在我国梁桥建设中被广泛采用。本文中对移动模架施工方法的起源、国内外发展状况进行调查，并以实际工程为研究背景，分析了移动模架主梁结构在不同施工工况下的力学性能。 本文以MSS55移动模架设备为研究对象，运用有限元软件MIDAS/FEA对移动模架主梁进行了建模。通过有限元计算分析了移动模架主梁结构在逐跨浇筑施工不同工况下的强度、刚度、稳定性; 在实际工程中，往往遇到桥墩较高的施工情形，移动模架可能需要进行整体提升。吊点位置受力较大，需格外注意。本文第三章针对吊点局部结构进行建模分析，研究了两种不同形式的吊点结构在吊装过程中的受力，并针对两者的不利受力位置进行了结构优化分析; 移动模架设备通常用于整跨浇筑施工，这限制了移动模架的施工跨径。“分段浇筑”的施工思想可以使移动模架应用于较大跨径桥梁的施工。本文第四章针对移动模架“分段浇筑”施工理念进行研究，从工期、成本、安全等方面进行了分析，肯定了该方法的可行性。并通过有限元计算，研究了移动模架设备用于大跨径施工时主梁的受力，这为移动模架设备用于大跨径桥梁施工提供了理论指导。 |
| 作者： | 彭文盈 |
| 专业： | 土木工程 |
| 导师： | 肖勇刚 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长沙理工大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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