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原文传递高承载铁路货车轴承

专利名称：	高承载铁路货车轴承
摘要：	本实用新型涉及一种高承载铁路货车轴承，包括套装于车轴轴颈上的紧凑型双列圆锥滚子轴承和混合迷宫密封装置，本实用新型设计结构紧凑，通过改变前盖、后挡的结构，使得前盖和后挡也作为密封装置的一部分，轴承外圈、密封罩、油封和后挡组成了密封装置，在没有减弱原有密封性能的基础上，整个设计更为简单，所占空间较小；同时，优化轴承内部结构和参数，使得车轴轴颈载荷中心到轴肩的距离减小到110mm，整个轴承的结构更加紧凑，因而，轴颈根部的应力减少，提高了车轴的疲劳寿命；同时，车轴的挠度降低，减少轴承内部零件间的相对位移，改善了轴承的受力状态，能够满足现代铁路货车的需求。
专利类型：	实用新型专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	青岛四方车辆研究所有限公司
发明人：	刁克军;王云;任玉君
专利状态：	有效
申请日期：	2009-03-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN200920145163.3
公开号：	CN201322044
分类号：	F16C19/38(2006.01)I
申请人地址：	266000山东省青岛市四方区瑞昌路231号
主权项：	1、一种高承载铁路货车轴承，包括套装于车轴轴颈(12)上的紧凑型双列圆锥滚子轴承和混合迷宫密封装置，所述的双列圆锥滚子轴承包括压装在车轴轴颈(12)上的内圈(1)、外圈(2)、设置于内圈(1)和外圈(2)之间的滚子(3)以及保持架(4)，滚子(3) 位于保持架(4)的窗孔中，其特征在于：所述的混合迷宫密封装置包括安装于双列圆锥滚子轴承两端的前盖(5)、后挡(6)以及位于前盖(5)、后挡(6)与轴承外圈(2) 之间的密封罩(7)、油封(8)，前盖(5)、后挡(6)形成迷宫外环，密封罩(7)、油封(8)形成迷宫内环，其中，密封罩(7)的一端压装在轴承外圈(2)上，另一端延伸至前盖(5)和后挡(6)的大环槽(9)处，油封(8)的一端位于大环槽(9)处并压装于密封罩(7)的内径面上，另一端延伸至前盖(5)和后挡(6)的小环槽(10) 处。
所属类别：	实用新型