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基于分形方法的城市路网内部结构特性的研究
| 论文题名： | 基于分形方法的城市路网内部结构特性的研究 |
| 关键词： | 城市道路网;内部结构;分形方法;技术指标 |
| 摘要： | 城市道路网内部结构特性直接影响了城市道路网的整体功能和服务水平，但目前用于城市道路内部结构特性分析和评价的方法尚不完善。传统的路网评价方法中路网密度、路网连通度和路网等级水平等路网技术指标可对城市路网规模、连通效率进行有效表征，但不能有效地表征路网局部特性和指导路网内部结构的调整。基于此，本文引入分形理论并将其运用到城市道路网内部结构特性分析当中，以期得到能有效表征路网内部结构特性和指导路网内部结构优化的分析方法。 首先，本文介绍了分形的自相似和无标度区间内的标度不变的特性，并分析了城市道路网所具备的分形特性在城市道路网层次结构划分和布局形式两方面的具体体现，以此论证了分形理论用于城市道路网评价的可行性。其次，本文对用于测算分形参数的Hausdorff简化法进行了引申，获得了能测度城市道路网中各层次路网分形参数的方法。再则，对分形维数的得到过程进行细致讨论，在分形维数Di(r)、连通深度Ri的基础上补充提出了结构协调性指标KDi和结构差异性指标KRi，并建立了相应指标的评价标准。 本文将所建立的基于分形方法的路网评价指标体系和相应评价标准运用到长沙市望城区城市道路网规划方案的分析和评价当中，根据分形方法的评价结果发现了规划方案中城市道路网可能存在的结构问题，并提出相应结构优化措施，得到改进后的规划调整试案。得到的调整试案中路网的分形方法评价结果明显优于原规划方案，以此论证了基于分形理论的路网评价方法用于指导路网内部结构调整的可行性。 本文论述了分形理论用于城市道路网内部结构特性的可行性，建立了基于分形的路网内部结构特性分析的指标体系和评价标准，并以长沙市望城区实例验证了其合理性。所得结论对今后的城市道路网内部结构调整起到一定的参考作用。 |
| 作者： | 何石坚 |
| 专业： | 交通运输工程（道路与铁道工程） |
| 导师： | 李清波 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长沙理工大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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