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基于越南岘港市的高模量沥青路面抗车辙综合技术
| 论文题名： | 基于越南岘港市的高模量沥青路面抗车辙综合技术 |
| 关键词： | 沥青路面;车辙病害;高模量沥青混凝土;改性剂;抗变形能力 |
| 摘要： | 近几年来越南把对车辙病害的防治作为建设高质量沥青路面中重要解决的问题。本文针对越南岘港市公路车辙病害的实际情况，基于高模量沥青混凝土(HMAC)技术，研究HMAC在岘港市沥青路面抗车辙技术可行性，设计多种HMAC混合料，并对其关键路面性能与含HMAC结构的路面结构永久变形发展规律进行评估。 本文对越南岘港市典型道路使用环境、路面病害状况等进行了调研分析，在此基础上，针对HMAC的功能要求，优选了AP-8与TPS两种改性剂制备改性沥青混合料，研究了改性剂掺量对高模量沥青混合料的高、低温性能、抗水损性能及疲劳寿命等关键路面性能的影响，得到了两种改性剂在不同掺量的高模量沥青混合料关键路用性能图，结合岘港市典型道路的使用环境提出了适用于越南岘港市的高模量改性沥青混合料类型，最后，运用有限元分析工具对两种改性沥青混凝土结构在一定荷载作用下的永久变形进行了评价。 研究结果表明，本文设计的高模量改性沥青混合料性能与添加剂掺量有密切关系。随着AP-8与TPS两种改性剂的掺量增大，高模量改性沥青混合料的各项路用性能均有所提高与具有一致规律性。其中，AP-8改性剂对沥青混合料的高、低温性能、水稳定性能、抗变形性能的改善明显优于TPS改性剂，但改性剂TPS对沥青混合料疲劳性能的改善优于改性剂AP-8。本研究建议，使用掺量0.3％的AP-8或者0.7％的TPS改性剂的沥青混合料路用性能更适合越南的路面设计。在越南高温多雨状况下，本研究的高模量改性沥青混合料能够有效解决、改善车辙等路面病害。 通过ABAQUS软件建立有限元模型，对两种结构方案（方案1:AP-8改性沥青混合料做上面层。方案2:TPS改性沥青混合料做上面层）的永久变形与应力分析计算结果可以看出，使用AP-8改性沥青混合料的路面结构在抗变形能力与受力情况都优于使用TPS改性沥青混合料的路面结构。 |
| 作者： | 杜维时(DO DUY THOI) |
| 专业： | 交通运输工程；道路与铁路工程 |
| 导师： | 陈先华 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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