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城市轨道交通短时客流不确定性机理研究
| 论文题名： | 城市轨道交通短时客流不确定性机理研究 |
| 关键词： | 城市轨道交通;短时客流;不确定性;前景理论 |
| 摘要： | 城市轨道交通短时客流是轨道交通运营管理及行车调度实时优化的基础，而对短时客流不确定性机理进行研究，掌握其动态变化规律，是提高运营管理水平、乘客服务水平的重要途径。针对当前短时客流不确定性机理研究的不足，提出从乘客个体出行决策的角度探讨短时客流不确定性的形成机理，为短时客流不确定性研究提供一种新的思路。 首先，本文论述了轨道交通短时客流不确定性的基本概念，包括短时客流、不确定性的基本含义，并结合轨道交通系统的具体情况，明确了短时客流不确定性的基本特征，即随机性和周期性。 然后，介绍了前景理论的特点及相关概念，并从外界环境因素及乘客内部因素两方面分析乘客出行决策的影响因素，利用前景理论描述了乘客出行方式及出行时刻决策行为，建立乘客出行决策模型。结合乘客出行决策过程，分析乘客在出行信息获取及决策等阶段存在的各种不确定性因素，特别是乘客认知过程中存在的认知局限、启发式认知方式等非理性因素造成的认知不确定性，从而阐述了短时客流不确定性的形成机理;同时，结合出行决策模型，分析认知不确定性对出行决策结果的具体影响。 最后，以南京市轨道交通短时客流历史数据为例，分析了不同时间粒度、不同票卡类型短时客流的不确定性，表明时间粒度越大，短时客流的不确定性越低。从社会环境及自然环境因素两方面分析短时客流不确定性特性，表明双休日储值票及单程票短时客流在各运营时段的不确定性高于工作日，节假日各时段的短时客流量高于邻近双休日，季节天气对平峰期客流的影响高于高峰期。 |
| 作者： | 付保明 |
| 专业： | 交通运输工程；交通信息工程及控制 |
| 导师： | 张宁 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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