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汽车与二轮车交通事故碰撞的研究分析
| 论文题名： | 汽车与二轮车交通事故碰撞的研究分析 |
| 关键词： | 汽车;二轮车;交通事故;碰撞类型 |
| 摘要： | 伴随着城市人口的不断增长而带来的越来越多的交通参与者，使得城市的道路交通状况变得越来越复杂，致使交通事故频发，事故类型多种多样，已经逐渐上升至严重威胁城市人民生命财产安全的重大隐患。随着城市的现代化发展，道路的拥挤程度越来越凸显，为了缓解不断增长的机动车保有量与道路、停车位的滞后，越来越多的城市大力推广绿色出行，而二轮车出行成为了绿色出行的主力军。摩拜单车、OFO单车等各种二轮车在各大城市大力推广，越来越简单的摩托车驾驶证的考取方式及方便快捷的挂牌程序，方面快捷操作简单的电动二轮车的普及，使越来越多的人放弃了驾驶汽车且使用二轮车作为出行的主要交通工具，二轮车的驾乘人员成为了交通事故中最容易受到伤害的对象。 随着二轮车交通事故的逐渐增长、事故发生的多样性、复杂性和瞬时性等特点，越来越多的交通事故需要通过司法鉴定来还原事故发生的过程。在交通事故司法鉴定过程中，如果仅仅根据力学的基本原理计算，利用原始的计算方式方法对发生交通事故的重要的参数进行分析，会使计算结果准确度降低。利用交通事件的软件进行模拟还原，通过对交通事件情景进行重现。如何利用事故现场勘查中可以有效快捷测量的数据对事故车辆的速度进行测算，提高计算的准确度，成为本文研究的主要内容。 本文通过设计不同速度的汽车与二轮车发生碰撞后人体抛距，二轮车抛距和第一碰撞点抛距的关系，得到不同速度的汽车与二轮车发生碰撞后人体抛距，二轮车抛距和第一碰撞点抛距的关系计算汽车车速的回归方程，并利用现实的案件情况对回归方程实现检验。 本论文主要研究分析的内容如下: 1.论文分析了汽车与二轮车车辆碰擦过程中的四种碰撞类型的计算方式方法。 2.根据实际测量的数据进行解析，应用PC-Crash软件构建汽车与二轮车交通事故碰撞的模型。通过PC-Crash下相应的汽车数据库构建具体的汽车车辆模型，构建二轮车多刚体模型，设置具体的碰撞环境，建立汽车与常见的四种二轮车的交通事故碰撞过程的模型。 3.分析汽车前部与二轮车侧面发生碰擦的回归方程。通过模拟分析不同车速对对应三张抛距长度之间的相互关系，应用Excel回归工具，得到汽车前部与二轮车侧面碰撞的回归方程。 4.通过具体的实际案例代入得到的汽车前部与二轮车侧面碰撞的线性方程，验证方程的可行性并提出优化方案。 |
| 作者： | 杨成 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 李增勇 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山东大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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