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长距离超浅埋隧道围岩稳定性分析与工程应用
| 论文题名： | 长距离超浅埋隧道围岩稳定性分析与工程应用 |
| 关键词： | 超浅埋隧道;围岩稳定性;风险评价;压力监测;数值模拟 |
| 摘要： | 随着中国经济的高速增长，铁路、公路、水电、国防、城市地铁等领域，都产生了大量的隧道与地下工程，特别是城市轨道的建设，有数量相当大的浅埋隧道形成，对浅埋隧道的研究显得尤为重要。本文主要通过现场试验和数值模拟相结合的研究方法，再结合蟠龙山隧道工程，对超浅埋围岩稳定性进行了研究，并对其进行支护优化，主要研究内容及创新点如下: (1)总结归纳了国内外隧道围岩稳定性研究现状，特别是浅埋公路隧道的研究现状，学习围岩稳定性分析理论，总结影响隧道围岩稳定性的影响因素，对三维快速拉格朗日进行了重点介绍。 (2)通过系统收集与归纳整理隧道失稳百余例典型地质雷达数据以及参考相关文献，遴选出围岩级别、开挖跨度、岩体完整情况、隧道埋深、偏压角度、地下水影响和施工管理与技术水平七个主要因素作为隧道围岩稳定性风险评价指标，建立了隧道围岩风险评估模型。 (3)依据实际工程尺寸，结合圣维南原理确定数值模型尺寸，并利用ANSYS建立模型划分网格，在FALC中模拟现场施工开挖支护工序，进行数值计算，并分析长距离超浅埋隧道围岩变形规律。 (4)开展施工中围岩变形和围岩压力监测现场试验，对超浅埋断面持续监测收集数据，结合数值模拟围岩变形规律，对围岩的支护变形控制提出优化设计，并修改数值计算模型中的支护参数，验证围岩变形优化结果。 |
| 作者： | 张伟 |
| 专业： | 工程硕士 |
| 导师： | 石少帅;纪尊众 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山东大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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