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编组站列车解体与编组方案调整优化研究
| 论文题名： | 编组站列车解体与编组方案调整优化研究 |
| 关键词： | 铁路货物运输;编组站;列车解体;列车编组;调整优化 |
| 摘要： | 编组站是铁路货物运输的关键节点，在铁路货物运输中占据着至关重要的地位，其作业流程及作业系统也是铁路系统中最复杂的环节之一。近年来，为更好的提升编组站综合能力，铁路编组站在车站作业计划优化和车站作业信息化系统建设方面做了大量改进。但是由于受到解编接续时间、列车到发技术检测作业时间等一系列随机性强，不可控因素的影响，给编组站列车的解体编组作业安排带来很大干扰。本文的主要内容就是对编组站列车解体与编组方案的协调优化进行研究，以实现对车站作业计划的优化。 本文首先以国内外的研究成果作为基础;然后对编组站解编作业协调协调优化的相关理论进行概述，介绍了编组站解编系统，同时分析了车流组织和编组站解编系统的影响关系，对编组站阶段计划的编制流程、内容和特点进行了分析，并且阐述了解编顺序与编组站配流之间的关系;对编组站列车解编顺序调整的方法进行详细地研究，主要包括优化内容、编组顺序的调整方案、解体顺序的调整方案，提出了解编顺序协调优化相关的概念与条件，并且将编组站编组出发列车划分为跟踪编组列车、跨序列车两类，并针对每一类对其顺序进行调整，同时将解体列车也细分为跟踪解体列车和跨序列车两类进行调整;最后以重庆兴隆场编组站作为案例，以某班计划作为基础，对该编组站欠轴列车的编组顺序调整以及亟需解体列车的解编顺序调整进行了详细的研究，按照文章所提出的调整优化方法，使得其整体配流达到最优。 |
| 作者： | 李天祥 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 刘海旭 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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