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居住区泊位共享开放数量和定价策略研究
| 论文题名： | 居住区泊位共享开放数量和定价策略研究 |
| 关键词： | 居住区;共享泊位;空余泊位;数量预测;定价模型;停车需求 |
| 摘要： | 随着我国机动车保有量的快速增加，城市停车需求与泊位供应间的矛盾愈发不可调和，停车问题已成为城市交通拥堵之后的另一大难题。造成城市停车问题的根源在于，一方面公共停车设施的建设速度远远落后于机动车数量增长速度，另一方面现有停车设施不能得到充分利用，其中以居住区停车设施白天存在大量闲置最具代表性。近年来，多地出台“错时停车”政策鼓励居住区泊位对外开放共享但收效甚微，研究切实可行的居住区泊位共享策略十分必要。 本文研究了居住区泊位共享的影响因素，从理论、政策、技术三方面阐述了居住区泊位共享的可行性，并针对居住区泊位共享提出了若干实施策略建议。通过分析多种停车需求预测方法的适用性和居住区停车需求特性，选择应用指数平滑法获取居住区各时段空余泊位数量的预测值并通过马尔科夫模型修正预测精度，以保障居住区业主停车需求为前提，设计了对外实时发布的空余泊位数量和停放时限的计算方法。本文探讨了居住区共享泊位的市场定位和费率制定原则，通过对驾驶员进行居住区共享泊位选择行为调查，以BL模型为基础建立了考虑停车选择概率的居住区共享泊位定价模型。模型以路外公共停车场费率为参照和约束，以各时段空余泊位数量预测值为限制条件，追求在不影响其他公共停车设施收入的前提下获取最大停车收益。最后，本文以廊坊市华苑小区为案例对居住区空余泊位数量预测和共享泊位费率制定的步骤进行了举例说明。 |
| 作者： | 王浩 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 晏秋 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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