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城市公共自行车站点布局优化方法研究
| 论文题名： | 城市公共自行车站点布局优化方法研究 |
| 关键词： | 公共自行车系统;站点规划;布局优化 |
| 摘要： | 随着我国城市化进程的快速发展，公共自行车系统一直作为政府、相关企业和学者的研究热点。我国将有更多城市加入公共自行车队列中，公共自行车系统如何科学的建设、运营也越来越重要。站点的设计布局（包括站点分布、站点规模合理性、站点系统完善度）是影响用户使用公共自行车的重要因素之一。我国的公共自行车系统规划是在借鉴国外经验的过程中，逐渐形成合适的运营模式和理论方法。在实际的运营过程中，公共自行车系统提供的服务与站点周边的公共交通设施使用现状、交通运行特性的变化相关，因此为更好的满足用户需求的变化，提高公共自行车的使用率，需要对站点的布局提出优化决策。在此背景下，本文对公共自行车站点布局优化问题进行了研究。 首先，从公共自行车系统出发，分析了系统构成、站点类型的划分。在站点布局规划角度，提出站点布局的关键要素是站间距的确定和站点规模的估算。规划不合理，导致公共自行车站点前期的配置与实施后的需求不匹配。在理论方面，总结已有的公共自行车站点布局模型的特点和存在的不足，提出站点布局优化模型的构建思路。 其次，从公共自行车站点布局影响因素的描述入手，分析了建立公共自行车站点布局优化模型构建的前提以及假设，确定了以所有使用者出行总时间最小为目标函数，以建设总成本、站点借还需求以及站点服务能力为约束条件的数学模型。结合模型中目标函数和约束条件的形式，基于LINGO软件求解模型，得到在不同周期的需求变化条件下，站点的布局优化方案。 最后，以中山市公共自行车系统为基础算例，参照中国各城市和中山市实际运营情况设置相应的模型参数，验证模型的合理性与可行性，为决策者提供优化参考意见。 |
| 作者： | 曹艳 |
| 专业： | 交通工程 |
| 导师： | 杨飞 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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