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BaoLi叉车振动分析与减振设计
| 论文题名： | BaoLi叉车振动分析与减振设计 |
| 关键词： | 叉车;频谱分析;模态分析;有限元法;减振设计;动态特性;振动分析 |
| 摘要： | 凯傲集团（由Linde，Baoli，OM，STill）旗下F系列一款BaoLi叉车由于市场销售不错，在外观和性价比上有很大的市场优势，Linde叉车想在此车型上研发出一款自己品牌的车来满足国内市场，但在研发测试中发现这款车振动没有满足林德品牌的性能要求，所以需要找到振动原因，设计出减振方案。同时在车架外型已经定型，不能做很大的更改，同时研发时间紧迫和进度要求快速，需要快速简洁的减振方案。林德品牌的叉车一直以来很关注叉车的振动，关心驾驶员的安全和操作舒适度，基于保障叉车的安全性和可靠性、避免它在正常情况下发生共振的现象进而使叉车驾驶舒适度得以提升，这篇文章进一步探讨了该款叉车架构的动态特点，在架构动力学分析下对它的车架架构予以优化，减小减振的目的。 本次毕业设计借助所学的知识以及毕业设计指导老师、林德企业工程师和厦门理工学院车辆工程系的老师的指导。第一步建立车架的三维模型，利用有限元法，通过深入研究车架动态特性后，找到振动问题的方案主要特性，第二步我们给叉车整体做振动信号的采集，用频谱分析仪器测试出来，将发动测试得到参数与静态检测结果相比较，通过频谱分析法，分析出叉车振动的原因。在测试数据科学的基础上对这款叉车振动的主要原因予以确认。通常来说，车架在动力怠速附近激励下形成同时共振，另外，义因为这些共振频率处于动力常用转速激励区间内，造成叉车形成长时间的共振。找到引起振动的原因和地方，就是发动机和车架连接的前悬和后悬地方，第三步提出增加前悬，后悬和碟型垫片的方法，最后通过对比来验证减振效果。 |
| 作者： | 钟云兵 |
| 专业： | 控制工程 |
| 导师： | 彭侠夫 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 厦门大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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