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应用于自动变速器实物在环试验系统的汽车整车建模与仿真
| 论文题名： | 应用于自动变速器实物在环试验系统的汽车整车建模与仿真 |
| 关键词： | 自动变速器;传动系统;整车测试;整车模型;整车环境;性能测试 |
| 摘要： | 自动变速器的标定匹配是其在研发过程中的关键环节之一，其效果优劣对动力传动系统起着至关重要的作用，目前国内整车与零部件企业大都采用实车标定，但其易受天气等方面影响，测试周期长、适应性差、耗费大量的人力，物力，财力且很难进行重复性测试。基于此，课题组提出进行自动变速器实物在环试验系统的研发，旨在在室内进行自动变速器的标定匹配，同时该系统集台架测试与硬件在环仿真于一体，能够进行局部及整车级测试，具有重要的研究价值和工程价值。 本文主要对该系统的关键问题之一进行研究，重点搭建能够应用于自动变速器实物在环试验系统的整车模型，并对其进行仿真测试分析，为以后整车环境比较真实的嵌入奠定基础。这对自动变速器进行TCU功能验证及整车环境的性能测试等方面具有重要意义。 （1）对自动变速器室内测试技术进行理论及应用分析，确定了整车建模与仿真的研究方向。并结合课题组现状及企业需求，以机电式无级变速器（EM-CVT）为对象，确定本文研究目标及内容。 （2）对硬件在环及实物在环进行理论及应用分析，确定了自动变速器实物在环试验系统的整体框架，进一步为整车建模与仿真提供方向及依据。 （3）对整车建模理论进行调研分析并确定建模方法，结合实物在环架构及EM-CVT结构特点，运用Simulink软件搭建整车模型，结合企业数据进行部件及整体仿真分析，验证模型的准确性。 （4）结合相关针脚定义对硬件接口及板卡资源进行管理，完成相关信号配置及软件连接并进行 HIL仿真分析，验证在实时环境下模型的功能性、实时性及控制策略的有效性。 （5）搭建实物在环模式上层模型。并将整车模型与上层模型耦合构成整车集成模型，为实物在环模式的实时运行奠定基础。 （6）搭建系统测试平台并设定通讯、人机界面等内容，并完成软件与模型的对接，结合目前的研发进度对实物在环模式进行系统级初期测试，验证其功能性，为整车环境嵌入奠定基础。 |
| 作者： | 王振伟 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 石晓辉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆理工大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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