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原文传递集装箱码头岸桥优化配置研究

论文题名：	集装箱码头岸桥优化配置研究
关键词：	集装箱码头;物流系统;岸桥配置;规划模型
摘要：	港口是连接远洋、内河运输以及内陆运输的枢纽，港口综合能力的提升将最大化港口的经济效益，提高港口的服务水平，使得更多的航线、更多的船舶选择该港口挂靠，同时，港口服务系统作为整个交通运输系统的一个子系统，影响整个交通运输系统和区域经济的发展，港口服务能力的提升将为腹地经济带来更多的发展机遇，有助于港口腹地经济的发展，具有明显的社会效益。　　集装箱港口由于集装箱运输的兴起，在港口物流中具有重要的战略地位。集装箱港口物流系统可分为岸边装卸子系统、水平运输子系统和堆场子系统三大子系统，各个子系统之间通过协调以实现整个系统的最大通过能力。本文在研究集装箱码头物流系统的优化配置时，以整个系统的关键环节，即以岸边装卸子系统为研究对象，考虑在其他子系统能力充分保证的情况下，探讨营运阶段岸桥的最优保有量。从港口和船方的综合利益出发，建立双层规划模型，利用遗传蚁群算法来求解，获得在既定的港口来船规律下，该集装箱码头岸桥的最优保有量，为港口在营运阶段岸桥的配置提供决策支持。　　文中利用大量算例以证明模型及算法的有效性，按照该方法进行岸桥的优化配置，能确保船方和港方的利益达到均衡，并从服务水平和作业成本两方面到达整体最优，实现成本的降低，保证资源较高的利用效率。
作者：	杨玲莉
专业：	物流工程
导师：	王清斌;任刚
授予学位：	硕士
授予学位单位：	大连海事大学
学位年度：	2014
正文语种：	中文