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车内噪声测试及其品质评价方法的研究
| 论文题名： | 车内噪声测试及其品质评价方法的研究 |
| 关键词： | 车内噪声;品质评价;汽车行业;等级评分法 |
| 摘要： | 随着汽车行业的发展，为了能够更好的提高整车的NVH性能，设计制造出符合现代消费者观念的汽车，车内噪声品质的研究逐渐成为各大汽车制造企业新的研究方向。如何评价车内噪声品质也就成为了一个新的研究方向。 本文利用LMS振动噪声测试采集系统，采用同一品牌两辆不同型号的汽车作为研究对象，采集其在不同车速、路况和车内环境条件下的驾驶员右耳处的噪声作为样本，共计20个。通过对样本进行客观声品质参数（响度、尖锐度和AI指数）的计算，同时利用等级评分法对样本噪声进行主观评价实验。对主客观评价结果初步分析，表明车内噪声品质的响度、尖锐度受到汽车的车速和道路状况的影响，AI指数则并没有受到这些因素的影响。 以主观评分结果为因变量，声品质客观参数为自变量对二者进行多元线性回归分析，求出其多元线性回归方程，结果表明，车内噪声品质主要受到噪声的响度、尖锐度的影响。回归方程的散点图和残差图服从正态分布，模型的t检验成立，验证了模型的有效性，表明模型可以用来评价车内稳态噪声的声品质。 分析实验样车一在空挡加速工况下非稳态噪声的特点，提出了将突出率作为评价车内噪声中突出成分的一个客观参量，弥补响度、尖锐度在对车内噪声品质客观评价中对于非稳态噪声中突出成分评价计算时的不足，更加准确的对各个工况下的车内噪声品质做出评价。结果表明，在非稳态噪声情况下利用突出率，并结合稳态噪声的多元线性回归方程模型能够为评价车内噪声的品质提供一种全面的评价方法。 |
| 作者： | 阳思远 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 陈克 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 沈阳理工大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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