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液压式汽车紧急制动防误踩装置的设计与研究
| 论文题名： | 液压式汽车紧急制动防误踩装置的设计与研究 |
| 关键词： | 液压式汽车;紧急制动防误踩装置;系统仿真;流固耦合 |
| 摘要： | 随着我国经济的不断发展，汽车产销量屡创新高，人均保有量逐年攀升，随之导致的交通事故量也有所提高。在引发交通事故的众多原因中，紧急制动时误踩加速踏板情况时有发生，并且由此产生的交通事故的后果更严重。为了能够避免因此类原因造成的生命财产安全的重大损失，研制出一种简单、有效、适用的汽车紧急制动防误踩装置则显得意义相当重大。 本文首先分析了现阶段各国对于紧急制动时误踩油门所采取的措施，然后比较了不同的实现方式之间的差异，最终选择了采用基于单一功能的液压式紧急制动防误踩装置的设计方案。通过对原有车辆的加速及制动部份进行简单的改装后，当驾驶者正常踩动加速踏板加速时，该系统没有任何反应即与没有安装该系统无异；当驾驶者紧急制动时误踩了加速踏板则本系统进行自动干预，从而适时地纠正驾驶者的错误指令。 为了方便可靠地实现该装置功效，作者选择了以自主设计的液控换向阀为核心部件的系统的研究与开发。论文中提出的液控换向阀的设计思路和流程对于从事液压阀件设计的工程技术人员具有很大的参考意义和指导作用。同时，本文将流固耦合的基本原理、有限单元法的基本思想以及坐标变换的理论相结合，推导得出了液压油及阀芯的相关方程。本文还从耦合仿真的角度对处于液压油场中的阀芯进行了模态分析，同时还分析了不同状态下液压油流场特性以及阀芯的受力情况。最后，运用AMESIM对整个液压式紧急制动防误踩装置进行系统仿真，并将结果与实物样机进行的台架试验进行对比分析。 结果表明，在紧急情况下驾驶员如果误将加速踏板当成刹车踏板猛踩时，本课题所研制的装置可以很好地对此进行有效的纠错动作，从而最大限度地避免了重、特大交通事故的发生。 |
| 作者： | 王小宏 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 李骏 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华东交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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