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AT供电方式接触网行波故障测距的研究
| 论文题名： | AT供电方式接触网行波故障测距的研究 |
| 关键词： | AT供电方式;接触网;行波故障测距;工频量;高速铁路;暂态量保护 |
| 摘要： | 基于工频量的传统继电保护难以满足现代高速铁路的快速发展要求。将电力输电线路故障测距中应用的行波法引入电气化铁道牵引网已成为最近研究的热点。本文借鉴输电线路行波测距的原理深入研究了AT供电方式接触网行波故障测距。 首先介绍了暂态量保护的概念，对输电线路故障暂态过程进行了分析并简单叙述了相模变换理论，着重介绍了接触网暂态保护的特点以及暂态信号的提取等。然后研究了小波变换理论，比较了个小波基的特点选取了合适的小波基和阈值，利用小波变换来提取和分析故障暂态行波。根据小波奇异理论得到小波变换后的模极大值，再利用A型行波故障测距原理计算出故障距离，其中还系统的介绍了各种行波测距理论。 其次，根据接触网的特点利用仿真软件ATPDraw建立了AT供电方式下的接触网仿真模型，对接触网不同的运行状态、不同故障类型的情况下进行了仿真得到仿真电流波形。 最后，借助于MATLAB中的小波变换工具对在ATPDraw中仿真得到的电流波形进行分析提取到暂态行波信号，并通过模极大值找到信号突变点从而得到初始行波波头和故障点反射行波波头到达检测点的时刻，最后实现了行波故障测距的精确定位。 |
| 作者： | 陈强强 |
| 专业： | 电气工程 |
| 导师： | 何人望 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华东交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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