原文传递
城市路网车流平面无交叉互通方法及其设施
| 专利名称： | 城市路网车流平面无交叉互通方法及其设施 |
| 摘要： | 本发明城市路网车流平面无交叉互通方法是：在干道路口的两侧或支路上设有转向 盘；干道车流直行通过路口，需左转弯的车辆在到达转向盘后左转调头，返回至路口时 右转弯；需左转弯或横穿干道的支路车辆在到达路口时，先右转弯与干道车流同向并行至 转向盘后左转调头，再并入干道同向车流继续直行或至路口右转弯。转向盘由承重骨架和 两个扇形面板(24)、制动杆(40)和跷板(27)或滚筒组构成；承重骨架的“十”字梁， 其中心交点与基座(41)活动连接，其四个端点各有一个与环形轨道(23)滚动连接的滚 轮或滚珠(31)；两个扇形面 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 湖北;42 |
| 申请人： | 刘 亮 |
| 发明人： | 刘 亮;刘保恒;闵绍芳 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2005-02-25T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN200510018312.6 |
| 公开号： | CN1333135 |
| 代理机构： | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 |
| 代理人： | 王守仁 |
| 分类号： | E01C1/00(2006.01)I |
| 申请人地址： | 430079湖北省武汉市武昌卓刀泉北路6号（湖北省疾病控制中心）32栋1门602号 |
| 主权项： | 1.一种城市路网车流平面无交叉互通方法，其特征是城市路网车辆分流平面无交叉 互通方法： a.在干道路口的两侧分别设有转向盘，或在支路上设有转向盘， b.主干道或次干道车辆分流： 车流直行通过路口不减速停车；需左转弯的车辆在到达路口后，继续直行至转向盘左 转调头，再与同向车流并行返回至路口时右转弯，从而实现车辆分流平面无交叉互通之目 的， c.支路车辆分流： 支路车辆若需左转弯或横穿干道，在到达路口时，先右转弯与干道车流同向并行至转 向盘左转调头，再并入干道同向车流，继 |
| 学科领域： | ACAC05 |
| 所属类别： | 发明专利 |
检索历史
应用推荐
