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原文传递城市道路十字路口无障碍立交桥

专利名称：	城市道路十字路口无障碍立交桥
摘要：	本发明公开了一种城市道路十字路口的无障碍立交桥，在立交桥交叉中心以及出口处设有各个方向的停车站点，将公交车分流。十字路口立交桥入口处右车道一方向各设两线引桥另一方向各设单线引桥，跨越同轴左侧逆向车道，可将左转弯车道引至左侧车道，两线引桥还可将左转弯车道直线进入对面车道进入出口，两线引桥又可将右转弯车引至右侧进入出口，单线引桥方向右车道进入出口，不进入立交桥车道车进入地面层直线车道。该发明构成的四路互通式具有显明的人性化设计特点，解决了行人行走、转乘车的问题，无行车直接交叉点，提高了路口中心的土地使用效率，有效地避免了车辆堵塞现象和交通事故问题。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	潘玉恒
发明人：	潘玉恒;李彦州
专利状态：	有效
申请日期：	2002-12-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN02154110.8
公开号：	CN1510215
分类号：	E01C1/04
申请人地址：	430070湖北省武汉市武汉理工大学东院70123号
主权项：	1、一种城市道路十字路口的无障碍立交桥，其特征在于：(Y)、(X)两轴四向的右车道(A)、 (C)、(E)、(G)立交桥入口处各有一座两线引桥(14)、(15)、单线引桥(16)、(17)，跨越同轴左侧逆向车道；(X)轴向将左转弯车道引至左侧最外道(13)、(13′)，(13)、(13′)可将公交车与机动车分别分流进入车道(1)、(2)、(1′)、(2′)，(1)、(1′)道车并可停靠在其车道左侧设有的各停站台(18)、(18′)，进入立交桥(Y)轴向出口处(B)、(D)，(E)、(G) 入口处将车道分为(8)、(9)、(8′)、(9′)，而(9)、(9′)道车直接沿(X)轴正、负方向进入车道(10)、(10′)，进入立交桥的车道(8)、(8′)可将公交车与机动车分别分流，可停靠其车道右侧设有的各停站台(19)、(19′)，分别进入(6)、(7)和(6′)、(7′)车道；(Y) 轴向两线引桥中一线道将左转弯车道引至左侧道(5)、(5′)，另一线道将右转弯车引至右侧道(3)、(3′)，而(3)、(3′)和(5)、(5′)车道可将公交车与机动车分别分流，可停靠在立交桥交叉中心(X)轴的两侧各设有的停站台(M)、(N)上，其上可分别设有(X)、(Y) 两轴四向停车站点(20)、(20′)、(21)、(21′)、(22)、(22′)，(3)、(3′)可停靠停车站点 (20)、(20′)，(5)、(5′)道车可停靠在车站点(21)、(21′)和(22)、(22′)，分别进入(11)、 (12)、(4)、和(11′)、(12′)、(4′)车道。
学科领域：	ADAD01
所属类别：	发明专利