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高温差对呼和浩特地铁基坑支撑温度效应影响分析
| 论文题名： | 高温差对呼和浩特地铁基坑支撑温度效应影响分析 |
| 关键词： | 地铁车站;基坑工程;支撑结构;温度效应 |
| 摘要： | 随着城市地铁建设的发展，大量的地铁车站基坑工程施工期将经历大幅的温度变化，有的地区日温差可达20℃，有的工程需要跨季节完成，期间温差可达40℃。作为基坑安全事故的诱因之一，环境温度的大幅变化对基坑工程稳定性的影响不可忽视。 目前，在基坑工程支撑温度效应方面，国内外学者展开了不少的研究，但认识尚不统一，在温度变化引起的支撑轴力变化、地连墙水平位移变化、温度应力主要影响因素及应对措施等方面仍需进一步系统研究。本文针对地铁车站基坑支撑结构的温度效应问题，通过理论分析、数值计算与现场测试的方式，对环境温度变化下的支撑轴力及地连墙水平位移变化进行了研究，主要内容如下: (1)采用ABAQUS软件模拟计算了不同温差下单层支撑与多层支撑体系下基坑支撑轴力及地连墙水平位移，并计算分析了不同因素对支撑温度效应的影响，得出了支护结构温度效应的一般规律。 (2)依托呼和浩特长乐宫站基坑工程，采用有限元法建立土体——围护结构——支撑系统的模型，模拟分析基坑的开挖、支撑架设、环境温度变化等过程，通过控制变量法分析了不同温差对支撑轴力及围护结构变形的影响以及不同开挖路径与不同基坑宽度下支撑的温度效应。并结合现场实测数据，对比分析了支撑轴力及地连墙水平位移的计算值与实测值，验证了数值计算的合理性。 (3)探讨了温度应力主要应对措施，对比分析了两种预加轴力方案下支撑轴力和地连墙水平位移特征，最终给出温度效应合理的应对措施。 |
| 作者： | 魏星星 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 伍晓军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中国铁道科学研究院 |
| 学位年度： | 2018 |
| 正文语种： | 中文 |
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