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地铁涂山站大断面小净距暗挖车站岩柱稳定性分析
| 论文题名： | 地铁涂山站大断面小净距暗挖车站岩柱稳定性分析 |
| 关键词： | 地铁车站;小净距隧道;岩柱围岩;力学特性 |
| 摘要： | 近年来，随着我国大量铁路工程的开建，地铁项目的批准，隧道呈现爆发式的增长，为我国隧道的研究提供了大量的研究素材，小净距隧道也随之而生。 在地铁建设中，小净距暗挖站为了保证功能的要求，隧道间还需设置联络横通道，联络横通道的设置对围岩的受力有重大影响，对隧道结构安全至关重要，因此，研究分析岩柱围岩的力学特征十分必要。 本文以重庆轨道交通环线涂山站为依托，选取有代表性的一段进行分析研究，通过现场施工监测数据，分析地表沉降、拱顶下沉、净空收敛的特性，对后期数值模拟结果进行佐证。 针对隧道净距的选择，建立地质原型，经过简化假设后，运用数值计算模型，通过二维数值模拟分析了隧道净距对位移的影响、应力的影响，得出隧道的竖向、水平位移随隧道净距的增大而减小，采用荷载结构法对二衬支护的荷载结构模型进行分析，确定经济合理的净距。 针对主隧道中间岩柱受力复杂，通过三维有限元对隧道中间岩柱进行分析，具体研究分析岩柱的应力应变特征、变形特征，得出岩柱区的受力特征，确定岩柱段是平行隧道应重点关注部位，马头门处是应力应变集中部位，是设计、施工、监测重中之重。 通过工程实例与模拟对比分析，验证数值模拟和实际监测的结果较为准确有效，为后期类似工程的建设提供一定的参考价值。 |
| 作者： | 赖才文 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 张莲花 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 成都理工大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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