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大跨连续刚构桥混凝土收缩徐变效应分析
| 论文题名： | 大跨连续刚构桥混凝土收缩徐变效应分析 |
| 关键词： | 大跨连续刚构桥;混凝土;收缩徐变效应;结构应力;结构挠度;变形规律 |
| 摘要： | 大跨连续刚构桥因其受力性能优于连续梁桥而得到广泛应用。然而，由于设计、施工、使用和维护不当等原因，连续刚构桥普遍出现后期挠度过大的问题。研究表明，混凝土收缩徐变对大跨连续刚构桥的受力和变形特性有重要影响，并且目前还没形成统一的分析理论和计算方法。因此，结合工程实例进行大跨连续刚构桥混凝土收缩徐变效应分析具有重要的意义。 本文在已有研究成果的基础上，以汉江特大桥为工程背景，着重研究了大跨连续刚构桥在整个施工及运营过程中的收缩徐变效应。全文完成的主要工作如下: 1.总结了几种现有收缩徐变预测模式的建立机理，对比分析了几种预测模式的收缩应变、徐变系数的发展规律。 2.为了解现行规范对大跨连续刚构桥收缩徐变计算的适用性，以鲍家洲汉江特大桥作为工程背景，选用四个现行规范规定的收缩徐变模型对背景桥进行了有限元计算，分析了收缩徐变对连续刚构桥的施工预拱度、挠度、内力、预应力损失等主要参数的影响。 3.将现有规范分析计算结果和实测资料进行对比分析，考虑收缩徐变在整个施工及运营过程中对结构应力及挠度的影响，分析了各收缩徐变模型的适用性。 4.对影响大跨连续刚构桥后期徐变变形的主要因素进行了分析，并从施工和设计两个方面提出了一些减少后期徐变变形的方法和建议。 |
| 作者： | 邓宜峰 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 蔡金标 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 浙江大学 |
| 学位年度： | 2018 |
| 正文语种： | 中文 |
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