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大跨径连续刚构桥施工控制及收缩徐变效应分析
| 论文题名： | 大跨径连续刚构桥施工控制及收缩徐变效应分析 |
| 关键词： | 连续刚构桥;施工控制;灰色预测控制系统;收缩徐变 |
| 摘要： | 采用悬臂施工的大跨径连续刚构桥，有效实施施工控制是必不可少的。在施工控制中，收缩徐变影响是一个不确定因素，目前大跨径连续刚构桥在建造中出现了一些有待解决的问题：施工中应力测量值普遍偏大、成桥后期徐变挠度超过预期值、收缩徐变使墩顶在纵向有明显偏位等问题。本文结合江鹤高速公路睦州大桥的修建，运用灰色预测控制系统，对大桥上部结构施工过程中的内力和线形状态进行预测控制；从混凝土收缩徐变的机理、影响因素、及计算理论方面对上述问题作了一定程度的探讨，提出了有效的解决方法，对今后大跨径连续刚构桥的成桥后期挠度控制有着重要的意义。 |
| 作者： | 李志聪 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 黄平明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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