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集装箱船舶进离港池效率仿真研究
| 论文题名： | 集装箱船舶进离港池效率仿真研究 |
| 关键词： | 集装箱船舶;港池水域通航环境;安全评价;离港作业 |
| 摘要： | 随着我国集装箱港口泊位数量的增加,港池内集装箱船舶数量逐渐增多。由于水域面积相对有限,泊位数量的增多,使得集装箱船舶进离港作业频率增加,使用港池时相互间频繁干扰。因此,需要对港池水域通航环境进行安全评价,设定集装箱船舶在港池内作业规则,以保证集装箱船舶的作业安全。同时,对于集装箱船舶进离港池出现的船舶拥挤、船舶滞泊、效率降低等问题,有必要予以深入研究。目前,应用计算机仿真方法研究港口陆域设施及后方集疏运系统,如装卸桥分配与调度、堆场作业方式、翻箱捣箱、后方集疏运系统等,并取得了较多成果,但对港池通过能力的研究还较少,尤其是没有考虑到随着港口泊位数量的增多,使港池逐渐成为制约港口能力的瓶颈问题。基于上述情况,本文在构建港池水域通航安全的基础上,对集装箱船舶进离港池的效率加以研究,并以我国南方某港为例,采用仿真的方法,模拟集装箱船舶进离港池作业过程,对仿真结果进行分析研究,并通过优化泊位配置,最大化利用港池资源,有效地解决了港池内船舶滞泊、进离港池效率低等问题。 |
| 作者： | 杨凯 |
| 专业： | 交通工程 |
| 导师： | 王诺 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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