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天津港集装箱船舶的安全靠离泊问题研究
| 论文题名： | 天津港集装箱船舶的安全靠离泊问题研究 |
| 关键词： | 港集装箱船舶;靠离泊;作业能力;安全管理 |
| 摘要： | 集装箱运输作为一种先进的现代化运输方式，已被广泛运用于世界各地的货物运输领域。作为集装箱运输的载体--集装箱船舶得到了不断的发展和壮大。近几年来，第六代集装箱船已经迅速崛起，具有很大的发展潜力，而超大型集装箱船舶的问世又进一步对港口提出了更高的要求。天津港作为我国北方最大的综合性的外贸港口和国家的主枢纽港，担负着艏都北京、华北、西北等各省市内外贸进出口货物吞吐和中转任务，其地位不言而喻。然而船舶在港内航行以及靠离泊操纵过程中，由于可航水域宽度受限、水深较浅、船舶密度大，特别是大型集装箱船舶，航行时会出现浅水效应、侧壁效应、船间相互作用等，加上大型船舶固有的一些操纵特性，给引航员的操船带来很大的困难。如果再遇上恶劣的天气(例如大风天气)的影响，对引航员来讲，每次引航工作都是一次新的挑战。如何安全、快捷、经济地为广大客户服务，充分发挥天津港独特的地域优势和人文环境，保证引航工作顺利和有效的开展，进一步提升集装箱码头的作业能力，这些问题都一一摆在了我们的面前。 基于以上原因，本文针对天津港五洲国际集装箱码头在大风天气条件下，拖轮协助第六代集装箱船舶安全靠离泊的问题进行研究。 |
| 作者： | 冯志东 |
| 专业： | 船舶与海洋工程 |
| 导师： | 黄一 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连理工大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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