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原文传递多功能汽车行驶记录仪的设计

论文题名：	多功能汽车行驶记录仪的设计
关键词：	多功能汽车行驶记录仪;功能模块;定位模式;电路测试
摘要：	汽车行驶状态记录仪能客观地记录车辆行驶的状态，在发生交通事故时,为交通事故分析提供科学有效的数据。在正常营运中，又是管理部门加强监督和管理的强有力工具，帮助管理人员全面了解汽车的运行情况。在一般汽车行驶记录仪中，加入GPS数据收发功能，将接收的GPS数据实时发送回监控中心，实时监控车辆的位置和状态，风雨无阻，扩展了记录仪的实用功能。　　本系统按功能划分成电源模块，存储模块，显示模块，射频模块，通信模块，GPS模块，GPRS模块等。基于通信接口和存储器扩展的考虑，微控制器选择了W77E58。电源模块采用LM2575将车载12V电源转换为5V电源；显示模块使用128×64点阵型液晶显示器，显示时间和驾驶员代码等；存储模块采用16K的非易失性铁电随机存储器FM24C16A；射频模块用于驾驶员无线身份登陆，并将驾驶员代码等送存储器存储；GPS模块的作用是接收GPS定位数据，经过处理后，送GPRS模块发送回监控中心。　　依据定位方式，GPS定位可分为绝对定位和相对定位。绝对定位又称为单点定位，这是一种采用一台接收机进行定位的模式，它所确定的是接收机天线的绝对坐标。相对定位又称为差分定位，这种定位模式采用两台以上的接收机，同时对一组相同的卫星进行观测，以确定接收机天线间的相互位置关系。本文详细阐述了绝对定位及其算法，相对定位消除电离层误差的算法，消除对流层误差的算法等。　　软件的开发采用W6000开发环境和伟福E6000S仿真器仿真。鉴于汇编语言简洁的代码和高度的执行效率，编程语言采用单片机汇编语言。　　最后进行的功能测试，包括信号调理电路测试，LCD显示测试，GPS信号收发测试，行驶状态数据测试等。测试结果表明设计达到预期目标。
作者：	文峰
专业：	控制科学与工程
导师：	王翥
授予学位：	硕士
授予学位单位：	哈尔滨工业大学
学位年度：	2008
正文语种：	中文