原文传递
基于突变理论的海上运输关键节点风险耦合研究
| 论文题名： | 基于突变理论的海上运输关键节点风险耦合研究 |
| 关键词： | 海上运输;安全管理;关键节点;风险耦合;突变理论 |
| 摘要： | 海运是世界贸易运输的主要方式，对世界经济发展具有重要的作用。海上运输关键节点是构成全球海运网络的重要连接点，是保障海上运输安全通行的重要环节。一些海上运输关键节点作为海上运输的咽喉，不但影响着贸易国之间的海上运输安全，而且支撑着所属国的经济发展。可以说，海上运输关键节点对世界各国的影响不言而喻。 保障海上运输关键节点的安全，一直是建立海洋强国的国家的战略之一。近些年来，海上运输关键节点安全系统会受到来自非传统安全因素的威胁，尤其像海盗，对关键节点的航行安全产生重要影响;另外，加上一些传统安全因素的时常发生，海上运输关键节点安全系统面临着巨大的挑战。海上运输关键节点安全程度的大小是由这些影响因素相互作用、相互影响，最终耦合而决定的，而这些影响因素的发生常常具有随机性和突发性的特点，导致了海上运输关键节点整体的安全程度经常发生变化，所以有效的对海上运输关键节点安全系统的这种风险耦合进行度量，对于时时掌握海上运输关键节点安全状态具有重要意义。 海上运输关键节点风险耦合度量是指基于其安全影响因素的特点、相互作用机理的基础上，对最终形成的海上运输关键节点的安全状态的一种衡量。本文首先采用对历史突发事件统计的方法，识别出影响海上运输关键节点的安全因素。并基于此，一方面建立了海上运输关键节点风险指标体系，另一方面分析了海上运输关键节点风险因素耦合的特点及机理;然后提出了基于突变理论的突变级数法，并基于改进的突变级数法构建了海上运输关键节点风险耦合度量模型。改进的主要方面，一个是采用因子分析定量的建立了度量的递阶层级结构，另一个是对计算结果进行调整优化;最后，通过对中国海上运输关键节点风险耦合的度量，验证了所建立的模型的可行性和实用性，为宏观的了解中国海上运输关键节点的安全状况提供了参考。 |
| 作者： | 李宝德 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 李晶;吴国忠 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
