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多效蒸发海水淡化装置的设计计算及性能研究
| 论文题名： | 多效蒸发海水淡化装置的设计计算及性能研究 |
| 关键词： | 多效蒸发;海水淡化装置;结构设计;性能分析 |
| 摘要： | 随着世界各国的联系交流日益紧密以及海洋资源勘探的不断发展，淡水作为远洋航行和海上平台生活的必需品越来越受到人们的重视。然而，船舶和海上平台自身的淡水储存量有限远远不能满足工作和生活的需求。如何利用船舶动力装置或是海上平台热力装置的废气余热淡化海水满足动力装置补水或是达到海上平台人员的生活需求成为解决淡水供应不足的有效手段。我国海洋核动力平台的发展，也急需在海洋环境下工作的核能海水淡化装置技术。 本文以一套日产120吨淡水的水平管降膜蒸发海水淡化装置。该装置利用海洋核能动力装置汽轮机二级排气作为热源，设计中考虑了海水因为盐度变化产生的沸点温升以及除沫器和管束阻力造成的温差损失，同时为避免二回路泄露辐射残留，采用了首效蒸发/冷凝器凝结下来的淡水单独回收进入动力系统的主冷凝器等考虑特殊因素的技术，通过计算对不同工况下该装置的热力性能变化进行分析。 利用构建好的数学模型，输入以工程实际应用为背景的设计造水量、盐度、浓缩比、造水比、效数、首效蒸汽温度、进口海水温度、末效蒸汽温度以及冷凝器出口温度等参数，完成每效的海水沸点温度、淡水产量、累计淡水产量、出口盐水量，浓度等参数的计算。并根据装置选择每效对应的传热系数公式，计算出每效所需的换热面积，完成了海水淡化装置的结构设计。对于确定结构的海水淡化装置，改变初始参数，如加热蒸汽温度，末效出口蒸汽温度，浓缩比等，分析了这些因素对造水比的影响。最终在不同负荷条件下，通过计算、作图等方式完成多效蒸发海水淡化装置的性能分析，并使用ProE绘制立体图对装置的工程化具有一定的指导意义。 |
| 作者： | 袁大元 |
| 专业： | 动力工程 |
| 导师： | 沈胜强 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连理工大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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