原文传递
半挂汽车列车行驶稳定性评价方法研究
| 论文题名： | 半挂汽车列车行驶稳定性评价方法研究 |
| 关键词： | 半挂汽车列车;行驶稳定性;线性动力学 |
| 摘要： | 随着我国现代物流业的持续发展，半挂汽车列车作为牵引车与半挂车的重要组合形式，已成为我国道路运输车辆的主体。由于半挂汽车列车匹配不合理、行驶稳定性较差，导致交通事故居高不下。因此，从半挂汽车列车运行安全性的角度，分析和研究汽车列车运动学特性，开展半挂汽车列车行驶稳定性影响因素分析，并对半挂汽车列车行驶稳定性和临界极限状态进行评价，是当前重要的研究方向。 本研究在进行国内外研究背景分析的基础上，根据汽车理论、系统动力学和多体动力学的相关理论，进行半挂汽车列车动力学仿真分析，结合线性轮胎模型，建立半挂汽车列车线性动力学模型，并建立了转向系模型，利用TruckSim验证仿真模型的有效性。从人-车-路这一闭环系统的角度，分析半挂汽车列车行驶稳定性影响因素，并对转向系进行评价，结合稳态回转和单移线试验对列车的行驶稳定性进行评价，最后对列车极限运动状态，进行了评价分析。研究结果为确保半挂汽车列车行驶安全提供技术支撑和有益参考。 |
| 作者： | 李红 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 王玉林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 青岛大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
