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混合动力城市客车动力系统设计与仿真
| 论文题名： | 混合动力城市客车动力系统设计与仿真 |
| 关键词： | 混合动力电动汽车;驱动系统;仿真模型;整车控制策略 |
| 摘要： | 近几十年来，随着全球汽车工业的发展，汽车的产量、销售量和保有量在逐年增加，世界各国都一直面对着能源安全与环境保护的两大挑战。混合动力电动汽车(HybridElectricVehicle，简称HEV)是一种既能满足排放和燃油经济性要求，又能兼备纯电动汽车与燃油汽车优点的理想车型。HEV以其高效率和低排放倍受世界各国重视，而混合动力电动系统最适合也最有潜力先应用于客车，尤其是城市客车。因此，混合动力城市客车成为当今世界汽车界竞相开发的热点。 本文以某传统城市客车为研究对象，将其改装为混合动力城市客车，在满足城市道路行驶要求的基础上，以实现提高燃油经济性和降低排放为设计目标。围绕着这个目标，本文首先分析了HEV的驱动结构和类型，确定了所设计的混合动力城市客车驱动系统的布置型式；根据其行驶路况制定了该车的性能指标，并根据其性能指标完成了动力传动系的部件选择和参数匹配；然后根据仿真软件ADVISOR的仿真方法，提出了混合动力系统各组成部件的建模方法，并在Matlab/Simulink环境中建立了适合于ADVISOR平台运行的各部件的仿真模型；在分析了恒温器控制策略和功率跟随式控制策略的基础上，设计了适合于本车的控制策略；最后，使用ADVISOR软件在一定循环工况下对新设计的车型进行仿真并对其再生制动进行了分析，经与传统客车进行比较，验证了所设计的混合动力城市客车动力系统部件参数选择的合理性及混合动力的优越性。 本文的研究内容对于把传统客车改装为混合动力客车，以及混合动力客车动力系统和整车控制策略的设计与仿真具有重要参考价值，为混合动力城市客车的开发提供了理论指导。 |
| 作者： | 张振华 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 盖玉先 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工业大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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