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地毯式沥青混合料配合比设计及其性能评价研究
| 论文题名： | 地毯式沥青混合料配合比设计及其性能评价研究 |
| 关键词： | 地毯式沥青混合料;配合比设计;路用性能;地毯路面;施工工艺 |
| 摘要： | 城市道路中特别是是北京上海等大城市中的市内道路，由于每天大量的车辆行驶也出现路面损毁等情况。目前采用路面罩面等养护技术，严重路段进行旧路改建。一般来说，会占用大量的时间需要进行长时间的交通管制，造成大面积的交通堵塞，对人们的出行造成不良的社会影响。预制地毯式路面是采用工厂预制生产，卷曲运输和现场铺放施工的一种沥青混合料路面，在荷兰进行了研究和应用，是未来道路发展中的一项新技术。 本文进行了预制地毯式路面专属沥青的开发。通过对目前的几大改性沥青的分类进行了沥青三大指标性能的对比，选择出合适的改性沥青为地毯路面的专属沥青。结合沥青的流变性能研究包括动态剪切流变试验和BBR试验，对比后发现，SBS改性沥青体系有好的高低温性能，然后研制出高含量SBS的改性沥青，能满足地毯路面对沥青的要求。最后提出关于地毯路面沥青性能要求的一下推荐指标范围。 本文进行了地毯路面级配设计的探索研究，在对密级配、开级配和断级配的基础，通过均匀设计开发出地毯粗级配类型，在对应力吸收层和HRA级配的基础上调配出地毯细级配类型。在对级配研究的基础上，结合马歇尔方法，提出地毯沥青混合料的一些推荐指标范围。 本文将开发出的地毯粗型和细型沥青混合料和AC-13密集配沥青混合料和采用SBS改性沥青的地毯粗细沥青混合料进行性能对比验证，得出开发出的地毯专属沥青有更强的高粘高弹性能，优异的高低温性能;地毯沥青混合料均能满足规范，并有好的高低温性能。通过SPT试验进行了多种沥青混合料和地毯沥青混合料的动态模量对比研究及重复加载永久变形的对比研究。 本文进行了层间粘结强度的研究为了使地毯路面与接触面层有良好的粘结效果。使用了热沥青和环氧树脂两种材料作为粘结材料，通过对比研究，发现环氧树脂粘结效果更好，但造价高，普通热沥青造价低，粘结性能一般，并确定了各自的最佳粘结用量。 最后本文进行了地毯路面的施工工艺的研究，得出沥青混合料的拌合温度、沥青用量的范围、集料和沥青的拌合温度、碾压温度及碾压遍数等。 |
| 作者： | 郭宇雷 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 曹东伟 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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