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弯梁桥的计算理论研究及模型试验分析
| 论文题名： | 弯梁桥的计算理论研究及模型试验分析 |
| 关键词： | 弯梁桥;单梁法;梁格法;模型试验;计算理论 |
| 摘要： | 随着我国交通事业的快速发展，弯梁桥普遍地应用于高速公路、高速铁路、城市快速路以及其它各等级的桥梁工程。由于自身的力学特性，弯梁桥的受力比直桥复杂。在实际工程中出现过对其受力掌握不全面而导致的坍塌事故，造成人员伤亡和巨大的财产损失。因此，国内外的学者展开了大量的研究，然而，目前国内的桥梁设计规范关于弯梁桥的设计并没有专门的指导规范，设计人员在设计弯梁桥时大多还是参考直桥的设计来进行，对于那些曲率半径较大的弯梁桥这样处理也许可以，但是，从现实中弯梁桥在使用中出现的各种情况可以知道，对于曲率半径较小的弯梁桥，这样设计显然不符合弯梁桥的受力特性。所以对弯梁桥力学性能进行分析与研究，更加全面、准确地掌握其受力状态，在桥梁的设计和施工中都具有实际意义。 本文广泛收集和查阅相关文献，对弯梁桥的发展状况和受力特性进行介绍，对弯梁桥的研究理论和分析方法进行阐述，对弯梁桥的设计要点进行总结。以某连续预应力混凝土弯梁桥为对象，分别用单梁法和梁格法建立有限元模型进行对比分析计算。研究不同工况对支反力和截面弯矩的作用效应，得出一些相关变换规律。除此之外，为验证计算模型计算结果的正确与否，进行了室内模型荷载试验，对比计算结果与试验结果，检验计算模型的有效性，对模型桥梁实际工作状态做出评价，为同类桥梁的设计提供参考。 本文以一座跨径为布置为3×40m的实际桥梁工程为背景展开研究，得到的实验结果与理论结果基本吻合，主要得到以下结论： （1）恒载及活载作用下，单梁理论可以应用于实际弯梁设计中的位移计算分析。 （2）恒载及活载作用下，单梁理论可以应用于实际弯梁设计中的支座反力计算分析。 （3）恒载及活载作用下，单梁法计算的应变不能真实地反映弯梁设计中的应变横向分布情况，应采用更准确的梁格法或实体有限元法进行计算分析。 |
| 作者： | 邵思瑶 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 张哲;姜涛 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连理工大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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