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快速热循环注塑技术在汽车面板上的应用研究
| 论文题名： | 快速热循环注塑技术在汽车面板上的应用研究 |
| 关键词： | 汽车面板;快速热循环注塑;CAE分析;RHCM模具 |
| 摘要： | 快速热循环注塑成型（Rapid Heat Cycle Molding,RHCM）技术很好的解决了传统注塑成型技术用于弥补表面成型缺陷所使用喷漆/打磨等方法的浪费能源，增加成本又污染环境和危害工人健康的问题。RHCM之所以能解决这些问题的核心是其采用了动态温度控制来提高熔体的流动性，并能快速并且均匀的加热和冷却，能够完美复制型腔，在不进行二次加工的情况下就能够获得无熔接痕的高光泽表面的塑料制品。具有低污染、低能耗、低成本、高品质的优点，使其备受关注，发展迅速。 通过对RHCM的相关学习和研究，了解到影响RHCM的关键因素有面板结构、模具结构和树脂材料三个方面。首先，通过对6种壁厚方案进行CAE分析找到沉降指数、翘曲和收缩变化最优的解决方案，并根据主壁厚和 RHCM工艺特点来设计面板结构；其次，通过对多种方案的评测和验证找到符合汽车面板12F模型和RHCM工艺要求的应用材料；最后，根据能量守恒定律的基本原则，计算出高效且均匀的加热冷却系统的相关参数。通过基于能量守恒、质量守恒和动量守恒定律的填充、保压和冷却的 CAE分析优化加工工艺参数。完成 RHCM模具设计和制造，从而实现面板的试生产直到批量生产。 汽车面板12F模型在选用 A20材料且耐光剂含量稳定在1627ppm，主体均匀壁厚1.2mm且有合理的面板结构，冷却管道直径为Φ6mm，距离型腔表面10mm，型腔高精度抛光到表面粗糙度Ra0.025μm的蒸汽加热RHCM工艺下能够获得合格的零件。这对今后的零件研发和应用起到良好的指导作用，具有可参考的经济和技术价值。 |
| 作者： | 汤君 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 姜开宇;李强 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连理工大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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