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LMD型车轮型面经济性镟修方法及应用研究
| 论文题名： | LMD型车轮型面经济性镟修方法及应用研究 |
| 关键词： | CRH1;LMD踏面;车轮磨耗;经济性镟修;动力学性能 |
| 摘要： | 随着我国高铁的快速发展，动车组运营问题也日渐增多，其中车轮磨耗问题尤为突出。车轮异常磨耗严重影响高速动车组的安全性和舒适性，也直接决定了车辆的运营维护成本。定期进行车轮镟修工作是解决该问题的有效方法，然而若以踏面原型为目标进行镟修，不仅镟修量较大，而且会严重缩短车轮的使用寿命。车轮踏面经济性镟修，不但可以大幅减少车轮镟修时的金属切削量，提高工作效率，而且能够增加车轮使用寿命周期，显著提高车辆的运营经济性。科学的车轮镟修方法对改善乘车舒适性，提高车辆运营经济性有着积极的影响。 某铁路运营管理部门发现，其管辖的CRH1型动车组使用的LMD型车轮踏面在镟修时的金属切削量非常多，动车组的运营维护成本高，亟需设计一种经济性镟修方法。本文以CRH1型动车组运用的LMD型车轮踏面为研究对象，对该动车组进行车轮外形测量和振动性能跟踪测试，分析了其镟修规律。设计了轮缘厚度为28~32mm（每隔1mm为一种踏面）的LMD系列经济性薄轮缘踏面。本文主要内容如下： （1）利用大量的实测数据分析车轮踏面的镟修规律，并设计出轮缘厚度为28~32mm的经济性薄轮缘踏面。计算对比LMD薄轮缘踏面与LMD原型踏面的经济性，结果显示：LMD薄轮缘踏面经济性大幅提升。 （2）利用多体动力学软件UM建立CRH1型动车组的车辆动力学模型，分析LMD薄轮缘踏面的动力学性能并与LMD原型踏面进行对比，验证其安全性。研究结果表明：LMD薄轮缘踏面各项动力学性能符合安全运营要求，且与LMD原型踏面差别不大。 （3）利用废旧轮对对LMD薄轮缘踏面进行镟修验证，验证合格后对单车和全列车轮进行实车镟修，并开展一个镟修周期的运用考核工作，验证其可行性。 |
| 作者： | 詹凌峰 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 任继文;董孝卿 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华东交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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