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液力自动变速器参数的模糊匹配及其性能评价研究
| 论文题名： | 液力自动变速器参数的模糊匹配及其性能评价研究 |
| 关键词： | 汽车传动系统;液力自动变速器;发动机;数学模型;模糊匹配 |
| 摘要： | 我国汽车工业正处于发展和提高阶段，人们对汽车性能的要求也越来越高，安全、舒适、经济的装有液力自动变速器的车辆越来越受到人们的欢迎。在液力自动变速器的研究开发中，需对液力变矩器与自动变速器的性能，以及发动机和液力自动变速器的性能进行分析，以达到整个动力传动系统的优化匹配设计。 本文在充分研究与论文相关的国内外文献的基础上，建立了包括发动机外特性模型、万有特性模型和液力变矩器性能特性数学模型，并通过分析发动机与液力变矩器共同工作的输入特性、输出特性，确定了发动机与液力变矩器共同工作点的计算方法，并对装有液力自动变速器的车辆进行了动力性、燃料经济性的模拟计算。研究了把发动机与液力变矩器组合为一种新的动力源，并以此建立相关的数学模型。 在此基础上，考虑到人们对性能要求的模糊性，确定了液力自动变速器的设计变量，提出了匹配的目标，并且对约束条件进行模糊描述，然后利用发动机与液力变矩器共同工作数学模型，运用MATLAB语言对装有液力自动变速器的车辆性能参数进行模糊匹配计算。 在进行模糊匹配的基础上，从汽车整车的性能评价出发，提出了加权综合评价方法，并据此建立了整车匹配的数学模型，对模糊匹配后的结果进行评价。从所举实例看，模糊匹配后整车性能提高，验证了该方法的合理性。 |
| 作者： | 王昕彦 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 张京明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工业大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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