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基于双40英尺岸桥的集卡调度研究
| 论文题名： | 基于双40英尺岸桥的集卡调度研究 |
| 关键词： | 集装箱码头;集卡调度;货物周转率;运输时间 |
| 摘要： | 集装箱化运输的迅猛发展，使得全球各港口的集装箱吞吐量日益上升，这无疑对码头前沿作业能力提出了新的更大的挑战。集装箱码头的有序性和高效性是有效提高货物周转率、缩短货物运输时间的基本前提。而新型机械设备的应用以及对码头资源进行合理的调度，则是有效解决该难题的重要途径，也是现阶段科技创新、学术研究等领域的热点问题。 对于近几年兴起的双40英尺岸边集装箱起重机（以下简称双40英尺岸桥），然而其实际使用情况却并没有像大众所期望的那样将集装箱装卸效率提高50％。其中一个关键原因便是双40英尺岸桥在作业时与码头其他集装箱运输机械设备在协调上存在问题。 因此，本文讨论的是采用双40英尺岸桥作业情况下的集卡调度问题。在充分考虑集装箱码头堆场分区堆放、内部集卡在场区的行驶特点以及双40英尺岸桥的作业特征后，以岸桥闲置时间最短为目标，构建了单船多双40英尺岸桥的集卡调度数学模型。并以大连大窑湾码头堆场的实际布局情况作为原型，构造算例，应用CPLEX求解器进行求解验证，得出在面对双40英尺岸桥的情况下，集卡分别在固定和共享的调度模式中完成任务的最优调度结果，并加以对比。然后，再次构造多个不同规模的算例，证实了本文所提模型的有效性。最后，以双40英尺岸桥为中心，以其闲置率最低为目标，提出了场桥、集卡的最优配置数量。 算例结果显示，本文提出的在基于双40英尺岸桥作业的情况下，集卡共享的调度模型以及场桥、集卡的最优配置数量计算方法能够对采用双40英尺岸桥的集装箱码头在集卡任务调度以及集卡、场桥的配置数量的决策上提供一定程度的技术支撑。 |
| 作者： | 刘静 |
| 专业： | 物流工程与管理 |
| 导师： | 计明军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2018 |
| 正文语种： | 中文 |
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