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原文传递电动汽车传动系统的匹配及优化

论文题名：	电动汽车传动系统的匹配及优化
关键词：	电动汽车;传动系统;参数设计;整车仿真模型
摘要：	随着环保和能源问题的日益突出，电动汽车以其零排放、低噪声等优点而倍受关注，世界各国都把电动汽车作为汽车工业的发展方向。　　近年来，虽然许多国家都投入大量资金人力研究电动汽车，但目前为止动力电池和其它一些关键性技术还没有取得有效地突破，动力电池的续驶里程和充电时间大大制约了电动汽车的发展和普及。因此，在电池问题解决之前，如何合理地选择这些部件及有关参数，使匹配达到最优，在相同蓄电池条件下，更好地满足动力性要求和最大地增加续驶里程，一直是研究者们追求的目标，也是本论文研究的主要目的。　　本论文以某种型号的电动汽车作为研究对象，在对其动力传动系统的参数设计进行分析研究的基础上，对电动汽车动力传动系统的参数进行了较为合理的、简洁的选择和匹配。　　本论文还对电动汽车的核心部件牵引电机——三相异步交流电动机以及蓄电池的数学模型进行了研究分析；基于电动汽车的专用仿真软件ADVISOR(AdvancedVehicleSimulator，高级车辆仿真器)建立了电动汽车的蓄电池、电动机、传动系、车身以及电动汽车的整车仿真模型，并用ADVISOR对模型进行了仿真试验，仿真结果验证了匹配参数和仿真模型的合理性。　　本论文还针对仿真结果以及动力性能要求和续驶里程要求，应用基于遗传算法的汽车动力传动系统设计优化方法和ADVISOR中的自动尺寸设计(Auto-size)对电动机效率、蓄电池容量、传动系传动比等主要参数进行了优化处理。同时，对于得到的优化结果予以仿真计算，得到了一些反映电动汽车性能的曲线，验证了优化结果的合理性及优化方法的有效性。
作者：	姜辉
专业：	车辆工程
导师：	崔胜民
授予学位：	硕士
授予学位单位：	哈尔滨工业大学
学位年度：	2006
正文语种：	中文