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小型纯电动汽车动力传动系统参数匹配及优化研究
| 论文题名： | 小型纯电动汽车动力传动系统参数匹配及优化研究 |
| 关键词： | 纯电动汽车;动力传动系统;参数匹配;区间优化;整车仿真 |
| 摘要： | 日益发展的汽车工业给全球环境及能源带来了巨大的压力，为了实现汽车产业的可持续发展，电动汽车技术的发展越来越受到重视。电动汽车具有效率高、污染小等特点，能有效缓解全球环境及能源难题。在电动汽车研究开发过程中，对其关键部件进行合理的匹配、选型及优化，能够显著提升其整车性能。 本文以国内某企业“小型城市代步纯电动汽车开发”项目为背景，对小型纯电动汽车动力传动系统参数匹配及优化进行研究。主要研究内容如下： （1）本文首先对电动汽车发展背景及主要相关技术进行了讨论；介绍纯电动汽车基本结构原理，根据纯电动汽车常用布置形式以及设计需求确定其动力传动系统布置形式；根据该车市场定位及竞品车型参数确定其整车参数及性能参数指标。 （2）根据整车参数及性能参数指标，对纯电动汽车主要部件(电机、电池、变速箱)进行参数匹配，结合市场上相关产品类型及特点进行主要部件选型及动力传动系统速比初步确定。 （3）根据所匹配的动力传动系统相关参数建立小型纯电动汽车的仿真模型，对其动力性和经济性进行了计算仿真，应用区间优化方法结合基于权重系数的车辆综合性能目标评价体系对纯电动汽车传动系速比进行优化。优化前续驶里程未能达到设计要求，优化后除爬坡性能有所下降外，最高车速、加速性能和续驶里程均有所上升，满足了设计性能需求，提高了整车综合性能。 （4）根据优化后的整车参数进行样车试制及相关试验测试验证，由于试验条件的限制，试验项目为最高车速测试、加速性能测试和续驶里程测试，通过试验测试结果与仿真结果的对比分析，验证了动力传动系统匹配优化方法的正确性及所建Cruise整车仿真模型的合理性。 本文以实际产品开发为背景对小型城市代步纯电动汽车动力传动系统参数匹配进行了较为系统的研究，研究过程也可用于其他车型开发，对纯电动汽车开发具有一定指导意义。 |
| 作者： | 吴晗 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 宋凯;高晖 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 湖南大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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