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磨削残余应力对EA4T车轴尺寸稳定性影响的研究
| 论文题名： | 磨削残余应力对EA4T车轴尺寸稳定性影响的研究 |
| 关键词： | 动车组;车轴制造;磨削表面;残余应力 |
| 摘要： | 车轴是动车运行过程中的重要部件之一，直接承受车体重量与轮轨传来的震动。轴颈处与滚动轴承内圈、齿轮箱座处与齿轮，轮座与轮对之间的配合尺寸都要严格保证，任何轴颈处、齿轮箱座、轮座处的尺寸超差问题都是不允许的，尺寸稳定性上若出现问题，将会对动车组的运行造成许多不利的影响。 车轴在制造过程中，工件的内部不可避免的会产生残余应力，经过一段时间放置后，残余应力的释放将会导致车轴的尺寸产生变化。本文通过研究不同磨削参数对磨削表面残余应力的影响，针对加工完成后的EA4T车轴在经过时效处理后的尺寸发生微变形的问题做出研究。 (1)在己完成车轴上取下试样，分别检测其化学成分、金相组织、拉伸强度等机械性能，根据EN-13261对车轴的规定，检测车轴材料的规范性。 (2)搭建试验平台进行磨削试验，采集不同砂轮线速度、工件速度、磨削深度的情况下磨削热与磨削力的数值，分析不同磨削参数对磨削温度场和应力场的影响;采用盲孔法测量磨削后表面的残余应力，分析不同磨削参数对残余应力的影响，对控制表面残余应力进行磨削参数的优化，进而对车轴的尺寸做到控制稳定性的效果。 (3)利用有限元分析软件ANSYS建立磨削模型，模拟整个磨削过程，研究不同磨削参数下，磨削热和残余应力的变化，与试验结果进行对比，验证结论。 (4)最后对以上研究结果进行综合分析，获得磨削参数与尺寸变形之间的关系，制定新的磨削工艺，减小磨削表面残余应力，达到控制车轴尺寸稳定性的目的。 |
| 作者： | 李荣祥 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 赵娟;王银灵 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 青岛理工大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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