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基于磁阻传感器车辆检测算法的研究与实现
| 论文题名： | 基于磁阻传感器车辆检测算法的研究与实现 |
| 关键词： | AMR磁阻传感器;无线传感器网络;动态阈值更新算法;车速估计算法 |
| 摘要： | 随着城市化进程的不断加快，城市交通面临严峻的问题，交通拥堵、管理困难、事故频发、道路规划不合理等，智能交通系统可以实时、准确、自动的获取路面车辆行驶信息，计算车辆密度、判断车辆行驶方向、估算车辆行驶速度、识别车型、估计车辆载重等，可以用来建立停车场智能收费系统、高速公路智能收费系统等，实现交通管理、控制的智能化，是未来交通发展的方向，交通流参数是智能交通系统的判断依据，车辆检测器采集车辆信号，对信号分析、处理得到交通流信息，是智能交通系统的核心器件，基于AMR磁阻传感器的车辆检测器体积小，造价低、检测精度高、寿命长、便于安装、维护，适用于我国智能交通系统建立，本文主要研究基于AMR磁阻传感器车辆检测算法的研究，包括判断车辆存在、估算车速等。本文介绍了常用车辆检测器的原理及适用环境，分析了本文采用AMR磁阻传感器车辆检测器的原因，给出了磁阻传感器车辆检测系统的软硬、件设计方案以及具体实施，讲述了系统的抗干扰设计，测试了车辆检测器性能，总结了车辆信号特征，包括车辆行驶方向不同，车辆信号反转等；x轴输出信号可得到更多的交通流参数；车内磁铁物质分布以及车速决定输出信号形状等，为车辆检测算法设计提供了依据，车辆经过时会强烈的扰动地磁场，完全区别于地磁场信号，可以设定阈值对比即可判断有无车辆经过，传统的固定阈值算法健壮性低，因为地磁场会随着温度变化整体漂移，所以这里采用动态阈值算法，提高了算法的适用性，车速估计则基于双节点计算的，其计算精度有待进一步提高。 |
| 作者： | 张晓森 |
| 专业： | 电子与通信工程 |
| 导师： | 李成 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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