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电动汽车动力电池组SOC估算及充放电策略研究
| 论文题名： | 电动汽车动力电池组SOC估算及充放电策略研究 |
| 关键词： | 电动汽车;动力电池组;电池管理系统;状态估算;充放电策略 |
| 摘要： | 随着新能源汽车的迅猛发展，电池管理系统作为电动汽车的重要部件一直是研究的重点。电池管理系统中最核心的技术是SOC、SOP等状态估算算法，精确的状态估算是动力电池高效安全地充放电的关键。本文以锂离子电池为研究对象，围绕其SOC估算和充放电策略，开展的研究工作如下: 分析了锂离子电池的工作特性，设计实验获取了电池的特性参数曲线。在分析总结常用的电池模型之后，综合确定了二阶等效电路模型作为电池状态估算的重要理论基础，并推导了二阶等效电路模型的状态方程。分析总结了国内外SOC估算算法的特点，指出实时的在线闭环修正是算法精度与鲁棒性的关键。同时考虑嵌入式系统资源有限的条件，由此设计了以PID为反馈修正环节的SOC估算算法。在二阶等效电路模型的基础上，研究了电池的SOP估算作为动力电池充放电策略的主要依据。分析了现有的电池SOP估算方法的特点，在基于二阶等效电路模型的基础上设计了电池电流、端电压、SOC限制下的SOP估算方法，为整车提供实时的电池系统峰值功率数据参考。同时，为减小电池的不一致性，设计了车载被动均衡，保证电池系统高效的充放电。 最后，在SIMULINK中搭建了电池状态估算仿真模型，结合汽车仿真软件ADVISOR，利用仿真实验验证了SOC、SOP状态估算算法的有效性。本文的研究工作对动力电池状态估算有一定的工程应用价值。 |
| 作者： | 姚志 |
| 专业： | 电子与通信工程 |
| 导师： | 胡社教;沙伟 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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