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基于仿真与试验的汽车零部件强度性能分析与评价
| 论文题名： | 基于仿真与试验的汽车零部件强度性能分析与评价 |
| 关键词： | 汽车零部件;刚度性能;动力学模型;有限元分析 |
| 摘要： | 近年来，随着汽车保有量的增加，逐渐暴露出许多汽车零部件强度性能问题，汽车零部件强度性能的好坏直接影响汽车整体质量。因此，对于汽车零部件强度性能的研究尤为重要。本文以仿真和试验为基础，对汽车零部件的分析与试验方法进行研究，具体研究内容概括如下: 首先对零部件强度性能研究方法进行分类，针对零部件实际工况，对零部件进行载荷分析，研究汽车零部件开发过程中强度性能的分析指标、分析方法及试验方法。确定零部件强度试验流程及相关性能分析方法。 根据分析及试验流程，选择车门作为研究对象，按照相应标准对车门进行过开强度分析与下沉刚度分析，并进行相应试验验证，并对影响强度性能的因素进行分析。选择底盘控制臂作为研究对象，建立动力学模型，提取关键点载荷，基于有限元模型，对控制臂进行三种极限工况的静力学分析，并进行道路试验，在应力较大区域粘贴应变片，确定实际工况控制臂应力情况，联合动力学模型得出载荷与有限元分析结果，对控制臂进行疲劳寿命仿真。选择牵引钩与前保险杠作为研究对象，对牵引钩进行有限元分析，使用非接触应力测量系统测量牵引钩应力，对比试验验证有限元分析的正确性与牵引钩的强度性能。 最后根据汽车部件试验的共性与差异，进行模块化汽车零部件通用试验台的设计，进行相关功能的研发，并根据试验进行模块组合，满足试验要求。 总结全文，提出需要进一步开展研究的相关问题。 |
| 作者： | 孙剑 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 谭继锦 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2018 |
| 正文语种： | 中文 |
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