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某重型商用车平顺性和操纵稳定性优化
| 论文题名： | 某重型商用车平顺性和操纵稳定性优化 |
| 关键词： | 重型商用车;操纵稳定性;行驶平顺性;优化设计 |
| 摘要： | 操纵稳定性和行驶平顺性是汽车重要的两个性能，是汽车安全行驶和舒适性的保证，在汽车的开发和设计中的地位日益凸显，良好的操纵稳定性和行驶平顺性是汽车顺利进入市场被消费者接受的基础。平顺性和操纵稳定性相互联系但又相互矛盾，如何同时提高汽车的平顺性和操纵稳定性是汽车行业研究人员在整车开发中共同面对一个的难题。 本文针对一款重型商用车的操纵稳定性和平顺性进行仿真分析，并对其优化问题进行研究。选取3个操纵稳定性评价指标和1个平顺性评价指标作为优化目标，以悬架刚度和减振器阻尼作为设计变量，并对设计变量进行灵敏度分析，选取其中影响度最高的四个设计变量，使用最优拉丁方法进行试验设计，用响应面法对抽取的样本点进行拟合，得到多目标优化模型。最后，选用NSGA-Ⅱ算法对多目标优化模型进行优化，根据优化结果对悬架参数进行调整，对比优化前后操纵稳定性和平顺性仿真结果。结果显示，优化后的悬架参数使该重型商用车的操纵稳定性和平顺性均得到了改善。 |
| 作者： | 郑睿 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 祝安定 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2018 |
| 正文语种： | 中文 |
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